Ломовозы и металловозы

Ломовоз, он же металловоз – это грузовой автомобиль на базе серийного выпускаемых шасси любой марки, оснащённый гидроманипулятором с грейферным захватом для погрузки металлолома и цельнометаллическим кузовом самосвального типа большой вместимости ;

Ломовоз (металловоз) – это грузовой автомобиль, переоборудованный из серийно выпускаемых автомобилей любой марки, оснащённый гидроманипулятором с грейферным захватом для погрузки металлолома и цельнометаллическим кузовом самосвального типа большой вместимости.

Используемые шасси для ломовозов:
При производстве ломовозов мы используем шасси КАМАЗ 65115, КАМАЗ 53228, МАЗ 6303А5, МАЗ 6312А8, Форд Карго (Ford Cargo) 2530 и 3530D.

Используемые гидроманипуляторы для производства ломовоза:
M100L80, M100Z79 или другие модели (EPSILON PALFINGER, Австрия),
ОМТЛ-97, ОМТ-97М (Великолукский машиностроительный завод – Велмаш-С),
ЛВ-185-10, ЛВ-185-14, ЛВ-185-16 (Майкопский машиностроительный завод).

Навесное оборудование на гидроманипулятор:
Полипгрейферы:
KINGSHOFER PZG-240PH5, SGM-300, ВЕЛМАШ ГЛ-1, ГЛ-2, ГЛ-3.

Кузов и надрамник:
Самосвальный кузов производства СКАТ имеет каркасную конструкцию из наклонных и продольных ребер жесткости (гнутый профиль размером 120 мм и 160 мм), внутри обшит листовым металлом толщиной 5 мм- днище и 4 мм- борта, что в комплексе обеспечивает необходимую прочность, жёсткость и износостойкость изделия. С февраля 2010 года мы перешли от материала Ст 3 к исполнению боковых бортов и пола кузова из листового металлопроката низколегированной стали марки 09Г2С, который имеет почти двойную прочность.

Сравнительные характеристики самосвального кузова:

1  Надрамник изготавливается из швеллера №20 (материал стали 09Г2С). Лонжероны надрамника целиковые без поперечных сварных швов.  Надрамник изготовлен из отдельных частей гнутого профиля 160×80, соединенных между собой поперечными сварными швами 
2 В хвостовой части надрамника установлены «Х»-образные усилители в количестве 2-х шт., что повышает сопротивление рамы автомобиля и надрамника усилиям кручения, возникающим при эксплуатации Х - образные усилители отсутствуют
3  Для отбора мощности на КПП автомобиля установлены КОМ и гидронасос производства Италии (OMFB)  КОМ и гидронасос отечественного производства
4 Самосвальный кузов:
- изготовлен из низколегированной стали 09Г2С, с пределом прочности в 1,8 раза превышающим предел прочности стали Ст. 3;
- толщина листового металла: пол – 5 мм; борт – 4 мм;
- борт изготовлен из цельного листа без сварных швов, что повышает его прочность
Самосвальный кузов:
- изготовлен из стали Ст. 3;
- толщина листового металла: пол – 4 мм; борт – 3 мм;
- борт изготовлен из отдельных листов, соединенных сварными швами


Для ломовозов на трёхосных шасси выпускаются кузова двух объёмов.
Самосвальные кузова имеют кубатуру от 21 до 28 м3 в зависимости от используемого базового шасси:

 

- V = 24-28 м2 (5600 х 2400 х 1850-2300 мм), на базе шасси КАМАЗ 65115-1095-62(97), МАЗ 6303А5-340 и Ford Cargo 2530;
- V = 21-24 м3 (4800 х 2400 х 1850-2300 мм), на базе шасси КАМАЗ 65115-1041-62(97) и Ford Cargo 3530D